PRAVIDLA OBECNĚ PLATNÁ PRO VÝMĚNU KOMPONENTŮ SYSTÉMŮ COMMON RAIL

PRAVIDLA OBECNĚ PLATNÁ PRO VÝMĚNU KOMPONENTŮ SYSTÉMŮ  COMMON RAIL
( na dodržování pravidel je závislé případné uznávání záručních nároků )

• s výměnou třeba jen 1 vstřikovače je nutná výměna palivového filtru   (Delphi nebo Stanadyne pro Ford Transit )
• s výměnou vstřikovače vždy výměna vysokotlaké trubky
• s výměnou sady vstřikovačů a/nebo čerpadla použít sadu ucpávek
• s výměnou kompletní sady vstřikovačů vyměnit i vysokotlaký zásobník, nečistit jej, je to neúčinné
• vždy provést kontrolu na magnetické piliny dle technického oběžníku Delphi ( RSA – DT306-3, platí i pro Nissan, Sužuji a Dacii, FORD – DT326, platí i pro Jaguár, KIA – DT324-2, platí i pro Hyundai )
• při zjištění magnetických pilin vždy vyměnit čerpadlo, vysokotlaký zásobník, trubky, filtr, nádrž ( ta se může vyčistit ) a vstřikovače ( mohou se rozebírat a vyčistit, pokud není zasažen přepad vstřikovačů, mohou se opět použít )
• z vozu vymontovávat na kontrolu díly minimálně, hrozí vnos nečistot, pokud je to zapotřebí použít sadu ucpávek, maximálně využít diagnostickou sadu YDT278 a Diamant/Laser2000
• nerozebírat V ŽÁDNÉM PŘÍPADĚ ČERPADLA NA AUTĚ!!!
• pracovat v extra místnosti, auto umytý motor před výměnou jakéhokoli komponentu, použít vakuové odsátí nečistot na vstupech a výstupech systémových dílů tak, aby nedošlo k vnosu nečistot do systému
• na díly montované neodborným servisem se nevztahuje záruka. U vstřikovačů Common Rail DELPHI to platí zvlášť. Neodborný servis tedy kupuje díly systémů Common Rail  ( ale i všechny ostatní díly vstřikovacích čerpadel ) na své riziko, jakékoli záruky jsou předem vyloučeny